聲測管現貨鶴壁所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應滿足規范要求聲測管現貨鶴壁焊接的焊口應符合規范要求。由廠家專業安裝隊伍進行橋梁聲測管現貨鶴壁安裝有好的產品，還必須有好的安裝隊伍。針對個別路段因聲測管現貨鶴壁由"民工"隊伍進行安裝而造成的質量問題，必須由廠家專業安裝隊伍進行安裝。

專業的隊伍安裝橋梁聲測管現貨鶴壁的流程有哪些？

為防止砼從上部縫口進入型鋼內側溝漕內，型鋼的上面必須要用膠布封好。橋梁聲測管現貨鶴壁安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，聲測管現貨鶴壁定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。可進行臨時固定，固定時應沿橋寬的一端向另一端依次將聲測管現貨鶴壁邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋每隔2-3個錨固筋焊一個焊點，兩側對稱施焊，以保證抄平后的聲測管現貨鶴壁不再發生變位，嚴禁從一端平移施焊，造成聲測管現貨鶴壁翹曲。綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。

如果聲測管現貨鶴壁較長，需將伸縮裝縫分段運輸，到現場后再對接，對接時，應將兩段聲測管現貨鶴壁上平面置于同一水平面上，使兩段聲測管現貨鶴壁接口處緊密靠攏，并校直調正。用高質量的焊條，逐條焊接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側面，最后焊底面，要分層焊接，確保質量，并及時清除焊渣。

成立專業施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務，做到職責分明。橋梁聲測管現貨鶴壁縫安裝注意事項：應在兩側設置鋼筋網，帶肋鋼筋網頂部應低于路面標高3cm，設置Φ5帶肋鋼筋網（10×10）防裂鋼筋網。安裝時聲測管現貨鶴壁的中心線與梁端中心線相重合。

其中橋梁聲測管現貨鶴壁的安裝施工是公路橋梁建設中一項極為重要的施工項目，安裝質量的好壞直接影響到行車的平穩性和舒適性、橋梁的服務質量及使用年限。橋梁聲測管現貨鶴壁安裝與施工產品的選擇首先選擇廠家，所選用的生產廠家必須通過部級認證、資質可靠、信譽較好、產品質量上乘。

焊接結束后用手提砂輪機磨平頂面。采用龍門吊架和10×10角鋼作定位角鋼，使聲測管現貨鶴壁上頂面比兩側瀝青砼面層的標高低約2～3mm，控制聲測管現貨鶴壁的標高，然后對聲測管現貨鶴壁的縱向直線度也進行調整。聲測管現貨鶴壁的標高與直線度調整到符合設計要求后。

有了專業隊伍的安裝，保證質量才不是空談，同時，由廠家進行安裝還有一個好處，就是一旦出現質量問題時，避免發生是產品質量問題還是安裝問題的扯皮現象。施工工藝控制在橋梁聲測管現貨鶴壁施工前，上報詳細的施工組織設計方案，要求精心組織、統籌安排，嚴格按照施工規范進行控制。

橋梁聲測管現貨鶴壁跳車不但在我國的公路上存在，而且在是國外也尚未解決的問題，為了消除臺階，防止跳車，保持良好的路況，有關部門及施工單位采用了許多行之有效的措施與辦法，很大程度上減少了橋梁聲測管現貨鶴壁處跳車病害。

橋梁聲測管現貨鶴壁混凝土的施工會截斷橋梁兩側盲溝內的水的排出，造成橋面鋪裝出現水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內的水排出橋面外，在澆筑混凝土時將排水軟管埋設到位。模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應做的牢固、嚴密,能在砼振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入聲測管現貨鶴壁內，以免影響伸縮。

橋頭聲測管現貨鶴壁處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害,隨著我國公路的發展這個問題表現越來越突出。橋梁聲測管現貨鶴壁處出現破壞，接縫處下沉，路面損壞，出現了不同高低的錯臺（臺階），這些臺階，輕的使車輛通過時產生跳動與沖擊，從而對橋梁和路面造成附加的沖擊荷載，并使司乘人員感到不適，嚴重的甚至引起行車事故，從而影響了公路的正常營運。